Volkswagen se suočava s jednim od najtežih razdoblja posljednjih godina. Najveći njemački i jedan od vodećih europskih proizvođača automobila zabilježio je snažan pad dobiti, slabiju prodaju na ključnim tržištima te nastavak velikog programa smanjenja broja zaposlenih.
Volkswagen grupa je od travnja do lipnja ostvarila neto dobit od 1,54 milijarde eura, što je 32,9 posto manje nego u istom razdoblju prošle godine. Već tada je dobit iznosila 2,29 milijardi eura i bila približno 36 posto niža nego 2024. godine, što pokazuje da se negativan trend poslovanja nastavlja, piše Fenix-magazin
Prodaja pala, Kina ostaje najveći problem
Prodaja vozila svih marki unutar Volkswagen grupe pala je za gotovo devet posto, na približno 2,08 milijuna automobila. Posebno zabrinjava situacija u Kini, koja je godinama bila jedno od najvažnijih i najprofitabilnijih tržišta njemačkog proizvođača.
Isporuke u Kini smanjene su za više od trećine, na 424.300 vozila. Volkswagen se na tom tržištu suočava sa snažnim pritiskom domaćih proizvođača električnih automobila, koji nude tehnološki napredne modele po konkurentnijim cijenama.
Izvršni direktor Volkswagen grupe Oliver Blume ranije je upozorio da poslovanje dodatno opterećuju trgovinski i carinski sukobi, geopolitičke napetosti, visoki troškovi proizvodnje te sve žešća konkurencija na globalnom tržištu automobila.
Tisuće radnika pristale na dobrovoljni odlazak
Volkswagen planira do 2030. godine ukinuti približno 50.000 radnih mjesta samo u Njemačkoj. Od toga bi oko 35.000 radnih mjesta trebalo biti smanjeno u tvornicama matične marke Volkswagen, dok se ostatak odnosi na podružnice i druge članice grupe, među kojima su Audi i Porsche.
Više od 37.000 radnika već je potpisalo sporazume o dobrovoljnom raskidu radnog odnosa. Kompanija na taj način pokušava smanjiti troškove bez masovnih prisilnih otkaza i zatvaranja proizvodnih pogona.
Blume je nakon objave tromjesečnih poslovnih rezultata ponovio da zatvaranje Volkswagenovih tvornica u Njemačkoj zasad nije opcija.
„U tim tvornicama proizvodimo modele koji su nam potrebni, posebno u Njemačkoj. Nerealno je govoriti o zatvaranju tvornica jer postoje pametnija rješenja“, rekao je Blume.
Dodao je da se najprije mora razgovarati o jačanju konkurentnosti kompanije, a tek nakon toga o drugim mogućim mjerama.
Uprava Volkswagena predstavila je i nacrt novog programa štednje, koji je izazvao zabrinutost sindikata i vlasti njemačke savezne države Donje Saske. Ta savezna država posjeduje 20 posto kapitala Volkswagena i ima dva predstavnika u nadzornom odboru.
Predstavnici Donje Saske zajedno s predstavnicima radnika imaju većinu glasova u nadzornom odboru, koji je, prema navodima njemačkih medija, blokirao prijedlog novih mjera štednje. Volkswagen će zbog toga morati pronaći kompromis između smanjenja troškova, očuvanja radnih mjesta i povećanja konkurentnosti na sve zahtjevnijem globalnom tržištu.