Hrvatski projekt Verne našao se među 15 najrelevantnijih robotaksi projekata u svijetu prema Road to Autonomy Robotaxi Indexu. Usluga je pokrenuta u Zagrebu, a u planu je širenje na nove gradove u Evropi, Ujedinjenom Kraljevstvu i na Bliskom istoku.
Hrvatski robotaksi projekt Verne, koji djeluje u okviru Rimac Grupe, uvršten je među najrelevantnije robotaksi projekte na svijetu. Prema nedavno objavljenom Road to Autonomy Robotaxi Indexu, Verne se nalazi na 14. mjestu globalne liste, sa 17,8 bodova.
Na vrhu liste dominiraju kineske i američke kompanije. Prvo mjesto zauzima kineski Baidu Apollo Go sa 81,3 boda, ispred Googleovog Wayma sa 78 bodova. Među vodećima su i Pony.ai, WeRide, Tesla, Amazonov Zoox i drugi veliki igrači iz oblasti autonomne mobilnosti.
Verneov plasman posebno je zanimljiv jer se radi o projektu iz regije koji pokušava ući u jedan od najzahtjevnijih tehnoloških i poslovnih sektora. Prema dostupnim informacijama, Verne je u indeksu dobio 48 od 100 bodova za komercijalizaciju, 35 od 100 za proizvodnju i 45 od 100 za sigurnost.
Šta Verne već radi u Zagrebu
Prema informacijama koje su javno objavljene, Verne je početkom aprila pokrenuo prvu komercijalnu robotaksi uslugu u Evropi. U prvoj fazi vožnje su dostupne u širem centru Zagreba i prema Zračnoj luci Zagreb.
Iako vozila prometuju autonomno, u njima se i dalje nalaze sigurnosni operateri. To će, kako je navedeno, trajati dok se ne ispune svi sigurnosni standardi i ne dobiju potrebna regulatorna odobrenja.
U projektu učestvuju i veliki međunarodni partneri. Pony.ai je tehnološki partner za autonomnu vožnju, dok Uber treba integrisati uslugu u svoju globalnu mrežu za naručivanje prijevoza. Verne bi trebao ostati vlasnik flote i operator usluge.
Planirano širenje na nove gradove
Iz Vernea navode da su u toku razgovori o pokretanju usluge u 11 gradova širom Evropske unije, Ujedinjenog Kraljevstva i Bliskog istoka. Spominje se i mogućnost širenja na dodatnih 30 gradova, ali za sada nisu poznati svi konkretni rokovi i lokacije.
Mate Rimac je ranije istakao da je teško precizno prognozirati kada će robotaksi postati profitabilan poslovni model. Naglasio je da svi partneri vide perspektivu, ali i da će za održivost takvog posla trebati vrijeme.
Za građane je najvažnije da Zagreb trenutno ima uslugu koju još nemaju mnogi veći evropski gradovi. Ipak, pitanje sigurnosti, regulative i svakodnevne pouzdanosti ostat će ključno za širenje robotaksija. Šta vi mislite, da li biste sjeli u autonomni taksi bez vozača?