U tunelu Pfänder na autocesti A14, koji povezuje Austriju i Njemačku, uskoro počinje primjena novog sistema nadzora brzine koji će vozačima donositi strožije kontrole tokom prolaska kroz tunel.
Za razliku od klasičnih radara koji mjere brzinu na jednoj tački, novi sistem „Section Control“ izračunava prosječnu brzinu vozila između dvije kontrolne tačke. Kamere pri ulasku i izlasku iz dionice bilježe registarske oznake i vrijeme prolaska, nakon čega sistem automatski utvrđuje da li je prekoračeno ograničenje brzine.
Nadzor će se provoditi u zapadnoj cijevi tunela, u smjeru iz Njemačke prema Austriji, i to uglavnom tokom noćnih sati kada se zbog radova promet odvija dvosmjerno kroz jednu tunelsku cijev. Tokom tih radova ograničenje brzine smanjuje se na 60 km/h.
Iz austrijskog Asfinaga navode da sistem još nije službeno pušten u rad, ali potvrđuju da će se koristiti od ponedjeljka do petka tokom izvođenja radova u tunelu.
Prema podacima nadležnih, broj nesreća u tunelu Pfänder posljednjih godina raste, a kao glavni uzrok navodi se neprilagođena i prevelika brzina. Zbog toga će, uz novi sistem nadzora, u modernizaciju tunela tokom 2025. i 2026. godine biti uloženo oko 34 miliona eura.