U tunelu Pfänder Tunnel na autocesti A14 između Njemačke i Austrije uskoro bi trebao biti aktiviran novi sustav nadzora brzine koji mijenja dosadašnju praksu kontrole. Umjesto klasičnih radara, uvodi se mjerenje prosječne brzine na dionici, poznato kao Section Control.
Riječ je o tehnologiji koja ne bilježi brzinu u jednoj tački, već računa prosjek između ulaska i izlaska iz kontrolirane zone.
Na početku i kraju dionice evidentiraju se registarske oznake i vrijeme prolaska, a svaki vozač koji prekorači dozvoljeni prosjek automatski ulazi u prekršaj.
Prema informacijama operatera ASFINAG, sistem još nije aktivan. Planirano je da se koristi isključivo u noćnim satima i to tokom radova, kada se saobraćaj zbog zatvaranja jedne cijevi odvija dvosmjerno kroz drugu.
Kontrola će biti postavljena samo u zapadnoj cijevi tunela i odnosit će se na pravac iz Njemačke prema Austriji. U suprotnom smjeru sistem za sada nije instaliran. Tokom noćnih radova, kada se promet preusmjerava u jednu cijev, ograničenje brzine spušta se na 60 kilometara na sat.
Iz ASFINAG navode da će sistem raditi od ponedjeljka do petka, ali isključivo u periodima kada su aktivni radovi. Tačan datum početka primjene još nije službeno potvrđen.
Iako se uvodi nova tehnologija, ostaje neizvjesno hoće li policija nastaviti koristiti klasične mobilne i stacionarne radare. Također, detalji o toleranciji mjerenja neće biti javno dostupni.
Podaci iz Austrije pokazuju da Section Control već daje rezultate na drugim dionicama. Stopa prekršaja je manja od jedan posto, a promet se odvija ravnomjernije, bez naglih ubrzanja i kočenja.
Uvođenje ovog sistema dolazi u trenutku kada broj nesreća u tunelu raste. Tokom 2023. godine zabilježeno je 13 nesreća, godinu kasnije 16, dok je 2025. donijela značajan skok na 25. U prvim mjesecima 2026. evidentirano je već sedam nesreća.
Kao glavni uzrok i dalje se navodi neprilagođena brzina. Upravo zbog toga, uz novi sistem nadzora, ASFINAG ulaže oko 34 miliona eura u modernizaciju tunela tokom 2025. i 2026. godine, s ciljem povećanja sigurnosti i bolje protočnosti saobraćaja.