Unatoč blagom poboljšanju u odnosu na januar, njemački željeznički saobraćaj i dalje kasni, što utiče i na međunarodne veze prema Austriji.
U februaru 2026. samo 59,4% dalekovoznih vlakova Deutsche Bahn stiglo je na svoje odredište prema planu. Ovo je poboljšanje od 7,3 procentna poena u odnosu na katastrofalni januar, ali i dalje ispod ciljanih 60% koje je postavila direktorica kompanije Evelyn Palla.
Kašnjenje se smatra već pri 6 minuta kašnjenja, što pokazuje da čak ni široko definisan prag nije dovoljan za postizanje cilja. Glavni uzroci kašnjenja su brojni radovi na dotrajaloj mreži i preopterećenje ključnih čvorišta, zbog čega se formiraju gužve i dodatna čekanja.
Uticaj na putnike i međunarodni saobraćaj
Ovakvo stanje utiče ne samo na njemačke putnike nego i na međunarodne veze, posebno sa Austrijom. Neprecizne predaje vlakova na granici uzrokuju kašnjenja ÖBB u dalekovoznom saobraćaju, iako austrijska železnica ima znatno bolje rezultate, sa 93,6% vlakova na vrijeme. Ipak, ovo je ispod planiranog nivoa od 95,8%.
Za građane koji putuju između Njemačke i Austrije ovo znači da treba planirati dodatno vrijeme za presjedanje ili razmotriti alternativna rješenja, posebno tokom vikenda ili u periodima kada su planirani veći radovi na mreži.
Planovi i izazovi za 2026.
Direktorica Deutsche Bahn ostaje pri cilju da do kraja godine najmanje 60% dalekovoznih vlakova stigne na vrijeme. S obzirom na planirane velike radove u pet ključnih dionica, ovaj cilj ostaje ambiciozan. Putnici se savjetuju da redovno provjeravaju stanje vlakova, koriste digitalne aplikacije za informacije o kašnjenjima i rezervišu dovoljno vremena za presjedanje.