Jedna od europskih država planira od 1. svibnja 2027. godine uvesti obvezne digitalne vinjete za sva osobna vozila do 3,5 tone, čime će završiti dugogodišnja praksa besplatnog korištenja autocesta i brzih cesta. Nova pravila odnosit će se i na strane vozače, uključujući brojne građane koji tom državom prolaze u tranzitu ili u njoj žive i rade.
Načelni dogovor o uvođenju jedinstvenog sustava postigle su sve tri regionalne vlasti, no prije početka primjene prijedlog još moraju potvrditi nadležni parlamenti, kao i Europska komisija.
Riječ je o Belgiji, koja namjerava uvesti jedinstvenu digitalnu vinjetu za cijelo državno područje. Bez obzira prolazite li kroz Flandriju, Valoniju ili Bruxelles, bit će potrebna samo jedna e-vinjeta. Ona će biti povezana s registarskom oznakom vozila i moći će se kupiti putem interneta ili na ovlaštenim prodajnim mjestima poput benzinskih postaja, piše Fenix-magazin.de
Poštivanje novih pravila nadzirat će se pomoću kamera za automatsko prepoznavanje registarskih oznaka, uz dodatne policijske kontrole na cestama. Za vožnju bez važeće vinjete predviđena je novčana kazna od najmanje 70 eura, dok će se za ponovljene prekršaje izricati i znatno veće kazne.
Cijena vinjete ovisit će o razdoblju za koje se kupuje te o ekološkoj kategoriji vozila. Najniže iznose plaćat će vlasnici električnih automobila, dok će najveće naknade biti predviđene za starija vozila s većim emisijama štetnih plinova.
Prema prijedlogu, jednodnevna vinjeta stajat će od 8,10 do 11,25 eura, desetodnevna od 10,80 do 15 eura, mjesečna od 17,10 do 23,75 eura, dvomjesečna od 27 do 37,50 eura, dok će godišnja vinjeta koštati između 90 i 125 eura, ovisno o vrsti vozila i emisijskom razredu.
Belgijske vlasti ističu kako će sav prihod od prodaje vinjeta biti uložen u održavanje, obnovu i modernizaciju cestovne infrastrukture.
Ipak, cijeli projekt još nije konačan. Belgija razmatra izmjene sustava oporezivanja vozila kako domaći vozači ne bi bili dodatno financijski opterećeni, no upravo bi takvo rješenje moglo izazvati primjedbe Europske komisije. Sličan model Njemačka nije uspjela provesti jer je Europski sud pravde 2019. godine zaključio da bi porezne olakšice za domaće vozače predstavljale diskriminaciju stranih vozača. Hoće li Belgija uspjeti uskladiti novi sustav s europskim pravom, bit će poznato nakon službenog očitovanja Europske komisije.