Promet na bivšoj brzoj cesti od granice s Italijom do Kopra povećao se od početka godine, jer vinjete za vožnju tom dionicom više nisu obavezne. Zbog prekategorizacije smanjena je i maksimalno dozvoljena brzina.
Kakve su promjene vidljive nakon ukidanja vinjeta za vožnju na relaciji od graničnog prijelaza Škofije do Kopra?
Predsjednik mjesne zajednice Škofije Matjaž Čok smatra da je promet kroz Škofije manji:
„Procjenjujem da je manji za oko 30 posto. Tek će se za vrijeme uskršnjih praznika ili još više u maju vidjeti pravi efekti. Smatram da je manje tranzitnog prometa, odnosno onih koji su samo prolazili kroz mjesto jer nisu željeli kupiti vinjetu. Oni koji su se u mjestu i zaustavljali, na primjer u lokalima, to i dalje rade. Promet u smislu poslovanja lokalnih obrtnika nije se bitno smanjio.“
S druge strane, više je vozila na bivšoj brzoj cesti koja je prekategorizacijom postala glavna cesta. Najveća dozvoljena brzina je smanjena. Iako je i dalje riječ o cesti sa četiri trake, vožnja je ograničena na 90 kilometara na sat.
Inicijatorica ukidanja vinjeta, zastupnica Meira Hot, s jedne strane zadovoljna je učincima, ali nije očekivala ovu promjenu u režimu saobraćaja. „Ljudi su me zvali i zahvaljivali mi jer su efekti ukidanja vidljivi u mjestu. Međutim, svjesna sam da postoji i određeno nezadovoljstvo zbog promjene na bivšoj brzoj cesti. To nisam podržavala jer sam se zalagala za ukidanje vinjeta zbog Osimskih sporazuma, a ne zbog prekategorizacije. Ipak, ministarstvo je odlučilo drugačije – bio je to kompromis“, rekla je.
Kompromis na koji se svi vozači još nisu navikli. Policija je u protekla tri mjeseca na bivšoj brzoj cesti zabilježila više od 100 prekršaja prekoračenja brzine. „Najčešće se radi o prekoračenju brzine od 20 do 30 km/h iznad dozvoljene. S kontrolama ćemo nastaviti i ubuduće“, poručuju iz Policijske uprave Koper.
U Društvu za autoceste još ne mogu procijeniti koliki je pad prihoda zbog ukidanja vinjeta. Procjene su bile da bi godišnji gubitak mogao iznositi između tri i četiri miliona eura.