Iako je Zastupnički dom Parlamentarne skupštine BiH usvojio izmjene Zakona o trošarinama, koje bi omogućile privremeno smanjenje ili ukidanje trošarina na gorivo u kriznim situacijama, sve su manje šanse da će ove mjere dobiti podršku u Domu naroda. To praktično znači da građani, već pogođeni rastom cijena i inflacijom, ne mogu očekivati konkretne poteze države koji bi doveli do pojeftinjenja goriva.
Predložene izmjene dale bi Vijeću ministara BiH mogućnost da reaguje u slučaju poremećaja na tržištu i na određeni period smanji trošarine, što bi se direktno odrazilo na niže cijene na pumpama. Međutim, politički odnosi i neslaganja ponovo su stavili ovu temu u drugi plan.
Ključnu prepreku predstavlja stav SNSD-a, čiji su predstavnici već bili protiv zakona u Zastupničkom domu, a očekuje se isti ishod i u Domu naroda gdje imaju značajan utjecaj. Time bi cijeli prijedlog mogao ostati bez konačnog usvajanja. Istovremeno, iz ove stranke dolaze najave o mogućem rješenju na entitetskom nivou, kroz povrat dijela trošarina građanima Republike Srpske, iako je pravna izvodivost takve mjere upitna.
Obrazloženje se temelji na tvrdnji da prihodi od trošarina pripadaju entitetima, te da bi intervencije na državnom nivou mogle narušiti finansijsku stabilnost. Ipak, s obzirom na to da je riječ o državnom zakonu, manevarski prostor entiteta u ovom slučaju je ograničen.
U pozadini svega nalazi se šira politička kriza koja već mjesecima blokira donošenje ključnih odluka. Pitanje trošarina tako postaje još jedan primjer kako politička nadmetanja direktno utiču na svakodnevni život građana. Predizborna atmosfera dodatno otežava postizanje kompromisa, pa se i ova mjera, koja bi mogla brzo donijeti olakšanje, pretvara u političko pitanje.
Istovremeno, situacija na globalnom tržištu dodatno komplikuje okolnosti. Nestabilnosti, posebno na Bliskom istoku, utiču na kretanje cijena nafte, što dodatno povećava neizvjesnost i otežava planiranje bilo kakvih dugoročnih mjera.
Prema važećem zakonu, trošarine na dizel iznose 0,30 KM po litru, dok se za benzin kreću od 0,35 do 0,40 KM. Njihovo eventualno smanjenje moglo bi dovesti do značajnog pojeftinjenja goriva, u pojedinim slučajevima i više od 50 feninga po litru, uzimajući u obzir i obračun PDV-a.
Pored ovog pitanja, na čekanju su i brojni drugi zakoni, uključujući i one ključne za evropski put Bosne i Hercegovine. Iako je Evropsko vijeće još 2024. godine odobrilo otvaranje pregovora, BiH i dalje ne uspijeva napraviti konkretan iskorak. Političke blokade i međusobna uslovljavanja dodatno usporavaju proces, ostavljajući zemlju bez napretka i jasne perspektive.