Dok mnoge europske zemlje pokušavaju pronaći način kako zaštititi vozače od naglih promjena cijena goriva, posebno nakon novih napetosti i rata na Bliskom istoku, pokazuje se da Bosna i Hercegovina već ima određene mehanizme kontrole. Sustav koji se primjenjuje u Federaciji BiH u nekim segmentima podsjeća na austrijski model regulacije, koji danas privlači pažnju drugih europskih država.
U brojnim zemljama Europske unije benzinske pumpe imaju potpunu slobodu u promjeni cijena tijekom dana. Primjer iz Njemačke pokazuje koliko to može biti problematično za vozače – tijekom prve polovice 2025. godine zabilježeno je u prosjeku čak 22 promjene cijena po jednoj pumpi dnevno. Zbog toga vozači teško mogu procijeniti kada je najpovoljniji trenutak za točenje goriva.
Austrijski model donio stabilnije tržište
Austrija je još 2011. godine uvela pravilo koje je značajno smanjilo takve oscilacije. Cijena goriva smije se povećati samo jednom dnevno, i to u podne, kada sve pumpe u zemlji istovremeno mogu podići cijenu. S druge strane, snižavanje cijena moguće je u bilo kojem trenutku.
Zbog aktualne energetske nestabilnosti izazvane ratom s Iranom, pravilo je privremeno prilagođeno pa je dopušteno maksimalno tri poskupljenja tjedno. Austrija također vodi javnu bazu podataka u kojoj su cijene goriva na svim pumpama dostupne u stvarnom vremenu, što dodatno povećava transparentnost tržišta.
Slična pravila već postoje u Federaciji BiH
Manje je poznato da i Federacija Bosne i Hercegovine ima određene mehanizme kontrole cijena goriva. Prema važećim propisima, benzinske pumpe su obvezne:
prijaviti svaku promjenu cijene i marže Federalnom ministarstvu trgovine
dostavljati podatke putem propisanih obrazaca
mijenjati cijene najviše jednom u roku od 24 sata
primjenjivati nove cijene od narednog dana u 00:01 sati
Federalno ministarstvo trgovine prati dostavljene podatke, dok tržišna inspekcija nadzire primjenu pravila na terenu.
Ključne razlike između dva sustava
Iako postoje sličnosti, austrijski i bh. model ipak nisu identični. U Austriji je točno definiran trenutak promjene cijena – podne – što vozačima daje jasnu orijentaciju kada je najpovoljnije natočiti gorivo, najčešće ujutro ili kasnije poslijepodne.
U Federaciji BiH nove cijene stupaju na snagu nakon ponoći, što vozačima ne daje isti stupanj predvidljivosti.
Druga razlika odnosi se na snižavanje cijena. Austrijski sustav jasno dopušta neograničeno smanjenje cijena tijekom dana, dok u bh. propisima taj princip nije posebno naglašen. Upravo to je često predmet kritika građana koji smatraju da pad cijena goriva ide sporije nego njihovo povećanje.
Zašto je regulacija cijena važna
U trenutku kada se cijena goriva u Bosni i Hercegovini ponovno približava granici od 3,5 KM po litri, pitanje regulacije postaje posebno osjetljivo. Postojeći sustav u Federaciji BiH barem sprječava najgori scenarij – višestruko podizanje cijena tijekom jednog dana zbog nagle potražnje ili tržišne panike.
Ipak, stručnjaci smatraju da bi dodatna unapređenja mogla donijeti veću transparentnost. Primjena modela s jasnim terminom promjene cijena i javnim sustavom praćenja cijena goriva, kakav već postoji u Austriji, omogućila bi vozačima u BiH da lakše planiraju gdje i kada će točiti gorivo.
Takve mjere možda ne bi odmah snizile cijene, ali bi tržište učinile stabilnijim i predvidljivijim za građane.