Kineske automobilske gume posljednjih godina bilježe snažan rast prodaje na evropskom tržištu, ali bi zbog novih mjera Evropske unije uskoro mogle postati znatno skuplje. Evropska komisija odlučila je uvesti dodatne antidampinške carine na dio kineskih proizvođača, uz obrazloženje da se gume na tržištu Evropske unije prodaju po cijenama koje narušavaju konkurenciju i štete evropskoj industriji.

Prema dostupnim podacima, tržišni udio kineskih guma u Evropskoj uniji porastao je sa 18 posto u 2021. na 28 posto u 2024. godini. Tokom prošle godine u zemlje EU uvezeno je oko 93 miliona kineskih guma, dok je ukupna prodaja guma za putnička i laka komercijalna vozila iznosila približno 336 miliona komada.

Novim pravilima pojedini kineski proizvođači, među kojima je i kompanija Shandong Yongsheng, kao i proizvođači koji nisu dobili individualnu stopu tokom postupka Evropske komisije, plaćat će antidampinšku carinu od 45,3 posto. Kompanije koje su sarađivale tokom istrage suočit će se s nižom stopom od 24,4 posto.

Carina se obračunava na uvoznu vrijednost gume, a ne na njenu maloprodajnu cijenu. S obzirom na to da je prosječna uvozna vrijednost kineske gume tokom 2024. godine iznosila 30,3 eura, nova dažbina povećava trošak uvoza za približno 7,4 do 13,7 eura po gumi. Nakon obračuna PDV-a i trgovačkih marži, očekuje se da će krajnja maloprodajna cijena biti viša za oko 9 do 16 eura po gumi, pri čemu će najveće poskupljenje osjetiti kupci jeftinijih modela.

Evropska komisija navodi da je cilj ovih mjera zaštita evropskih proizvođača poput Michelina, Pirellija i Continentala, koji su, uprkos rastu ukupnog tržišta, posljednjih godina bilježili pad prodaje, proizvodnje i tržišnog udjela. S druge strane, kineski proizvođači i evropski uvoznici upozoravaju da bi nove carine mogle dovesti do rasta cijena i manje ponude najpovoljnijih guma na evropskom tržištu.