Austrija priprema značajne izmjene propisa koje će utjecati na sve vlasnike vozila, a posebno na motocikliste i vlasnike starijih automobila. Predložena 42. novela Zakona o motornim vozilima donosi novi model tehničkih pregleda, ali i ukidanje dosadašnjeg roka tolerancije nakon isteka važenja tehničkog pregleda.
Jedna od najvažnijih promjena odnosi se na sistem obavljanja tehničkih pregleda. Dosadašnje pravilo „3-2-1“, prema kojem se prvo testiranje vozila obavljalo nakon tri godine, zatim nakon dvije, a potom svake godine, trebalo bi biti zamijenjeno novim modelom „4-2-2-2-1“.
Prema prijedlogu, prvi tehnički pregled novog vozila obavljao bi se nakon četiri godine od prve registracije, zatim nakon dvije godine, pa još dva puta u razmaku od dvije godine, dok bi nakon toga pregled ostao obavezan svake godine.
Iako novi model na prvi pogled donosi određeno rasterećenje vlasnicima novijih vozila, mnogo više pažnje izazvala je druga planirana izmjena. Austrijske vlasti namjeravaju ukinuti dosadašnji četveromjesečni rok tolerancije nakon isteka tehničkog pregleda, poznatog kao „Pickerl“.
U praksi bi to značilo da vozilo više ne bi smjelo kasniti s tehničkim pregledom nakon isteka propisanog roka. Vozači bi morali pregled obaviti na vrijeme kako bi zadržali važeću potvrdu o tehničkoj ispravnosti vozila.
S druge strane, predviđena je i određena olakšica. Umjesto dosadašnje mogućnosti obavljanja pregleda mjesec dana prije isteka, vozači bi tehnički pregled mogli obaviti čak četiri mjeseca ranije bez gubitka postojećeg termina važenja.
Najviše zabrinutosti zbog novih pravila izrazili su motociklisti i vlasnici oldtimera. Mnogi od njih tokom zimskih mjeseci odjavljuju vozila i privremeno ih povlače iz saobraćaja. Ukoliko termin tehničkog pregleda padne upravo u tom periodu, mogli bi se suočiti s dodatnim administrativnim i organizacijskim problemima.
Poseban izazov predstavljaju i poteškoće u nabavci rezervnih dijelova za starija i kolekcionarska vozila. U slučaju dužeg čekanja na dijelove, vlasnici bi mogli ostati bez mogućnosti pravovremene registracije vozila, iako kašnjenje ne bi bilo uzrokovano njihovom krivicom.
Predloženim izmjenama usprotivio se i prometni vijećnik Donje Austrije Udo Landbauer, koji smatra da će nova pravila najviše pogoditi upravo vlasnike sezonskih vozila i oldtimera. On traži da se zadrži postojeći rok tolerancije te da se prijedlog dodatno razmotri prije konačnog usvajanja.
Osim promjena vezanih za tehničke preglede, novela zakona predviđa i smanjenje administrativnog opterećenja za radionice koje provode preglede, izmjene pravila za instruktore vožnje, prilagodbe kontrola teretnih vozila te proširen pristup podacima iz evidencije tehničkih pregleda za institucije koje se bave otkrivanjem prevara.
Za državljane Bosne i Hercegovine, Hrvatske, Srbije i drugih zemalja regije koji žive i rade u Austriji, a tamo imaju registrirana vozila, ove promjene mogle bi imati značajan utjecaj. Ukoliko zakon bude usvojen u predloženom obliku, vozači će morati mnogo pažljivije pratiti rokove važenja tehničkog pregleda jer više neće postojati mogućnost naknadnog produženja kroz dosadašnji tolerancijski period.
Nacrt zakona još nije konačno usvojen, pa ostaje otvoreno pitanje hoće li austrijske vlasti pod pritiskom javnosti i stručnih udruženja zadržati određene olakšice ili će nova, znatno strožija pravila stupiti na snagu bez izmjena.